边境巡逻队™是什么主张？
基本性能升级。这样的修改是：一个全长3英寸下调管（或出高流动猫），3“（75毫米）或更大的猫排气系统，提出了提高（18psi），以及所需增加削减消除（GReddy基底细胞癌），以便实现不触动工厂燃料切断这种激励过14 – 15psi。这些都是证明提供最好的惠普至$ $ $的比例修改。
+什么意思时，有人说巡逻队™+？辅助动力装置是什么？
的主张修改任何其他生产比基本巡逻队™修改其他权力。一个“+”指的是可调节。根据凸轮齿轮和驱动滑轮，第二个“+”指的是燃料控制器，ECU的升级，例如等，与巡逻队™修改上文，加上前安装冷，将被要求巡逻队™+。如果您添加到该凸轮齿轮，这将是巡逻队™+ +等。在“巡逻队™”一词是指，直到您已经升级涡轮（拧）。然后，它被称为辅助动力装置的，先进的性能升级。这一名称几乎涵盖所有可以执行的修改。
什么是第一台发动机的修改我应该执行？
我建议以提高股票的推动涡轮开始到大约18psi。这将需要提高评估质量和推进削减消除（GReddy基底细胞癌）。您将实现与下管到位股票15个左右防扩散安全倡议。这将提供约30rwhp增加。这些修改后完成，这将是一个合乎逻辑的下一个步骤，安装管道和猫下，回到同时排气。现在，您将全力巡逻队™。
怎么所有的各种“免费器官功能障碍综合征”呢？
有许多不同的“自由模组”的跨特。我将只涉及其中几点。那些我将涵盖分为三类，增强控制，废气再循环禁用，和TTC或真双转换。
三是加强控制MODS的是：分压- T的国防部，钳国防部和英国国防部的VSV绕道。这些修改都没有提出一个升压控制器使用增压水平。但你必须不断提高衡量你的密切关注，并确保他们没有让涡轮推动太高（18psi是一个安全的水平）。
接下来的MODS的，是真正的双转换器官功能障碍综合征（或公车）。此修改禁用序列式双涡轮增压的运作，并导致涡轮不断运行并行（无论是在同一时间）。这是应该让稍好中功率范围（二级涡轮前通常会联机），并允许平滑功率频带没有突然增加，由来自转型期，提高第一产业向第二作业。但是，这明显减少低端功率，并提高排气噪声水平，所以未必会在街上可取的。两名国防部类型的公车，公车国防部的传统，其中包括2种方法，线路的驱动器，或安装单向阀，电子公车国防部（ETTC）。
最后国防部我将讨论的是废气再循环国防部。这将禁用废气再循环体系，这是指排放，因此，这种修改是越野使用。这个盒子应该防止5号超级加热和6缸，这可能会导致烧毁阀门。
多少权力将我的车作出巡逻队™？
而有所不同，从汽车到车和条件以及调整。大多数巡逻队™只跨双涡轮增压，370和410之间的V8引擎马力的后轮。这通常是实现和温和的天气，一个复位埃居（抹去什么不好的ECU可以学到），而且往往是高辛烷值联合国点点含铅比赛用油。在大街上，权力将会减少，特别是在恶劣的天气，但至少90力量百分之应予保留。
什么样的1 / 4英里的速度ETS和陷阱，我应该运行巡逻队™只？
这差别很大取决于车手的技术。除了赛道的条件，海拔海拔，环境温度，湿度和赛前准备。但是，大多数介于12月3日至12月9号对外轮胎与街头陷阱112至119英里每小时的速度。时间可以减少到11秒以及与阻力子午线轮胎，一个优秀的车手，和良好的条件，以及适当的赛前准备工作。
什么是巡逻队™’Ḏ跨TT的最高时速？
在中高时速180英里的传输速度可以达到。一旦速度限制器被禁用，以拉动“的TRAC”当然，保险丝。
请问我的发动机和传动系统的生活会受到不利影响的巡逻队™MODS的？
是的，但数额不显着。如果赛车进行适当的维护，以及赛车的一些部件受到尊重，你应该保持对动力总成的生活了。这是考虑到了跨迄今为止最可靠和持久的跑车之一，它比大多数将持续保持良好公债跑车更长。唯一的传动系统组件，将看到一个大大缩短寿命将股票离合器。这将很可能不会持续的时间比8一次在1万英里的边境巡逻队™。这是拥有真正的汽车是否正在重复使用高速运行在大开油门第五和第六档。如果你的股票离合器上有高里程，或已开始下滑，你将需要计划在新的高性能离合器。股票涡轮也将受到有点缩短寿命（多短的时间将取决于您的驱动器和维护车，以及提高多少您将运行）
什么是跨了一600hp涡轮可靠性？
底盘，电器，以及悬挂部件应该看到街道上驾驶Supras可靠性的影响不大。该股2JZ – GTE公司发动机应会相当好这项权力的水平。只要多久取决于维修，以及如何努力驱动器，以及多久。但通常情况下Supras可以在此多年功率水平。在传输的可靠性将取决于它是否是一个自动或手动。 A股自动将不会举行这次大的权力，一个内置的传输将是必需的，它的可靠性将取决于它的设计和施工。在6spd手册应会得很好，以及差速器和车桥。
只可在这些低功率水平的真实可靠性的担忧将围绕您执行实际的修改。不包括安装的不足之处，使用的组件，甚至质量非常高的，可能达不到工厂组件的可靠性，作为妥协，在一切存在的建成，将较瘦的可靠性最终实现终极性能方面较多，（保持考虑到我们所谈论的是丰田汽车在这里，其提高可靠性有极高的水平），这可能包括燃油系统部件，涡轮增压组件和especialy电子巫术。基本上是集傣族要么是好，或利用光电元件很好的上升是尽可能不超过他们的负担，将具有的可靠性接近* *股票。和调整的元件，元件选择和匹配，将在这方面发挥巨大的作用。
什么是各工厂组成部分权力的限制（差分，传输，汽车等）？
真的有没有足够的失败，真正引脚的各种动力传动系统元件问题了。可能会失败的电机功率水平在工厂，如果正在运行危险倾斜。但是，当好调整，马达内部（活塞，连杆，曲轴，气缸垫等）是可靠的700rwhp。不过，当然这些功率水平，如果引擎没有设置和调整得当，确实是一件炸弹等着了与内置马达，然而这会同样如此。有些业主内部推动其股票的限制，并远超出800rwhp，甚至接近900rwhp。我还是不明白，这样做如何建立汽车超过了过去在丰田公司的算计了。
6速格特拉克是一个可笑的光电传输强劲。其限制的影响将大大推动发射技术等，以及是否使用权转移。即使驱动的努力，现在格特拉克应保持相当不错的700RWHP。如果你把一些尊重它，它应该能够处理大约800RWHP或更多，但伟大的关怀和尊重将需要在这些级别上实行。
差分，轴，球笼和传动轴故障是一个非常罕见。所以，我没有对他们没有太多的限制信息。在街道轮胎，它几乎不可能打破在任何功率水平这些组件。轮胎将剥离之前，他们一定会根据该应变实物传动系统。轮胎的行为有点像一个断路器。如果您运行拖动胎，这是不正确的，当然，但他们已经证明自己是10年，甚至九秒能力。
将驾驶性能，室内噪音水平，和低端功率会受到不利影响的巡逻队™MODS的？
驾驶性能不会受到影响。室内噪音水平取决于您选择的排气系统。有的将使其高涨，也将会使它更安静。但是，多数人只是稍微胜于股票。但是，增加的分贝也结合了更显得难能可贵排气，因此它肯定是值得的。而内部的跨无论如何是非常安静，在高速公路上时，它将是非常适于居住。至于低端停电，向下管道将大大减少涡轮滞后。因此，低端功率和反应大大改善了股票。
将排放量会受到不利影响的巡逻队™MODS的？
只要一个高流量的猫使用，排放量不应该影响，你还是应该通过目视检查。如果您没有催化转换器运行，你这样做你自己的风险，你就不会通过视觉或排放测试。
燃油里程将受到不利影响的巡逻队™MODS的？
如果冷静地驾驶在轻油门，里程应该不会受到很大影响。里程将大大减少在但是，如果你开“大力”，更多的权力等于多燃烧燃料恐怕。
我应该安装一个“量”（开放元素过滤器）？
这是一个肯定的答案，没有位。股票筛选大会是一个流动的限制，以及开放元素摄入量将增加潜在的流量。然而，它也将吸引更多的空气加热发动机舱，这会损害性能。我的建议是要么修改股票过滤器中，或安装冷气感应框，如最大的空气。一个开放的元素过滤器额外的收获，是他们让你轻松地听到主涡轮和通阀。
股票怎么样冷？
该股冷做了体面的工作，直至有关的股票涡轮增压17psi，之后，你可能会注意到一个很大的收获，特别是在气温，一个漂亮的前安装的中央冷却器。但是，请记住，他们将阻止气流的一些散热器，以及响应略有下降。
我是否应该更换橡胶冷器厂与售后金属软管软管？
它不会受到伤害。但不会有很大的帮助也。在你最可能会稍微增加油门的反应，但至少会看起来更好。
怎么样燃油系统，是股票器和燃油泵大的巡逻队™就够了吗？
是的，股票燃油系统是非常安全可靠450RWHP，但我会建议燃油脉动阻尼器旁路。任何超过这一点，我会强烈建议有车dyno’d，并使用宽带氧传感器（不是一个便宜的阿/女计相连的股票氧），检查在您的高提升设置燃料的比例。 11.5:1将是一个安全的燃料比。
什么是股票额定喷射器？
540cc/min
请问从燃料控制器跨好处？
巡逻队™’ḎSupras上运行的丰富一边尽可能少的燃料比去。这伤害的权力。它所做的就是提供一个安全的利润，使得通过爆震发动机的损害不大。如果你得到一个燃料控制器，并且适当地调整它（在测功机，一个准确的EGT裕计，和高带氧（氧传感器的股票是不准确的），那么您应该能够取得明显的权力量。最流行的电子燃油控制器之一是A’PEXi第S -亚足联。证监会的领域也很好。
我应该怎样来提高我的水平提高，电子升压控制器，或手动公元前？
EBC的使用是最安全的方式，以提高推动，它会阻止扣球和过度刺激。但它其实就是您的预算。如果你能买得起EBC的，得到之一。如果你不能，请与MBC电视台。始终保持对这种激励衡量眼睛。此外，无论您使用的是控制提升，记得不要忘乎所以，我不建议经常会超过18psi。
什么是最好的电子升压控制器？
实在没有最好的。虽然A’PEXi的AVC – R是一个不错的单位，可以提供更比其他EBCs对提高控制，但也更复杂的安装，调整。新的突击部队也不错。大型制造商最使体面单位。只要避免模糊逻辑设备模型，如果你仍然有连续的股票涡轮增压，他们将成为“混乱”，由连续系统的自然行为。
我EBC的安装时，我把它连接到了Turbo的Wastegates两者兼而有之？
主Turbo是用废气门只有一个。全双涡轮增压模式下，两个涡轮增压器提升什么时候受的主要涡轮的废气门。因此，只有将它连接到主的。
有些人说我要取代欧洲货币单位的重新安排一个我，而不是只使用一个升压控制器。我？
重新规划的跨欧洲货币单位是非常特$ $ $。他们是在1200美元之间。而且他们还没有被证明提供强大的性能或巡逻队™级别轿车的安全性显着增加。他们的优点显示了对汽车与升级的涡轮增压（拧）本身。只要确保您购买您的欧洲货币单位，或者是由有信誉的店，知道他们在做什么编程。并将它针对特定的汽车（驾驶习惯，和MODS）。我还建议采取在设备制造商协会可编程系统研究。
什么是安全水平，提高运行巡逻队™？
一般的共识是17 – 18psi。有些人更是高，但我不推荐，如果你没有更换一个涡轮钱/升级。
这下管建议？
在监管最低保证金（或棒米伦赛车）猫无Downpipe是最常用的。然而，许多其他品牌的存在。一些下调管道，如随机技术民主党功能，并具有法律的排放高流量催化转换器。
将一个高流动猫伤害的表现？
这也将会对输出功率的影响，但不是很多。对惠普的确切作用尚不清楚，但它的成本可能在一些马力最大，或许5 – 15hp在巡逻队™功率水平。
什么是下管？
它是排气系统连接的涡轮增压器的涡轮部分出口的“猫节返回”排气系统。该Downpipe也是我们两个催化转换器的位置，以及氧传感器（或传感器在车载诊断二辆）。
我有一个口校调车。我仍然可以安装下管？
是。但是，除非民主党已一氧传感器的催化剂和第二的位置，你将旅途中检查发动机灯，除非你对这些O2的“黑盒子”之一。
哪些尾气是最响亮的？
在田边赛车飞龙再生，和HKS艾泰钛似乎是两个响亮的系统。
哪些尾气是最安静？
在田边超飞龙再生，在停产田边的G – Power奖章和GReddy（SP）的街头表演，似乎是最安静的。在全油门以外的任何不足，他们没有胜于股票。但在全油门他们似乎是“唤醒”了一点。
什么是一些建议排气系统？
这取决于您的个人喜好。下面，我将打破我的一些建议的基础上优惠的某些组合。
微妙的造型/超低成本：
随机技术（75毫米，全不锈钢）
微妙的造型/低声级计/中等成本：
- GReddy街头表演（80毫米）
田边超级超飞龙再生（80毫米，全不锈钢，50个州的法律）
微妙的造型/普通声级计/中等成本：
衰减全反射（75毫米，全不锈钢）
雅致的造型/低中度声级/低成本：
，香港安全Dragger二（85毫米）
雅致的造型/低中度声级计/中等成本：
- GReddy功率极限（80 – 94毫米）
，香港安全超级Dragger（95毫米）
雅致的外观/普通声级计/高费用/超轻：
- Veilside泪珠钛（90毫米，全钛）
雅致-野生造型/低声级计/中等成本：
- TRD公司第二根。
野生造型/普通声级计/低成本：
-甲’PEXi N1
，香港安全艾泰（75毫米）
野生造型/普通声级计/中等成本：
-甲’PEXi燃气轮机规格（95毫米，全不锈钢）
-闪电诺尔规格（80毫米，全不锈钢）
，香港安全艾泰碳/钛（75毫米，参看包裹消声器，钛头）
野生造型/高声级计/中等成本：
田边赛车飞龙再生（80毫米，50个州的法律）
野生造型/高声级计/高成本/高流量：
，香港安全艾泰钛（一百〇四毫米，钛消声器）
什么是最廉价的替代DP和猫，回？
有一个自定义高性能排气店编造一个完整的3“排气系统（涡轮到提示）。成本也应少于400美元。然后你可以使用消声器和排气您选择的小费。
燃料切断消除哪些建议？
基底细胞癌的GReddy（升压切割控制器）强烈建议。
什么燃料切断消除呢？
工厂ECU的编程激活一个燃料切断的多重压力，如果超过14 – 15psi。它作为安全措施，以防止由于对增强欧洲货币单位看到什么的。该燃料切断消除有效地消除，或者至少提出了更高的压力减少。甲重新规划欧洲货币单位也可以消除这一职能。
莫大计建议？
任何高品质的提高将评估工作。精度是重要特征寻找。 Autometer压力表是一个很好的价值。日本计，A’PEXi，GReddy，香港安全等，有更多的功能，但在更高的价格。
在哪里可以提高测量安装在室内？
如果你想安装在仪表板，两个最流行的地方是它的时钟的位置（拥有52毫米计），和旁边的出风口（拥有60毫米计）。您也可以使用A -柱测量吊舱。
什么是股票增压？
11 – 12psi
凸轮齿轮是为跨特好的修改？
是的，他们已被证明为5 15rwhp一个巡逻队™’卡丁车收益。但提取他们的潜力，你必须让他们调整，由知识渊博的调谐器，在测功。及电力大部分涨幅将被视为在排气一侧。我还建议购买凸轮齿轮的功能5，螺栓。
正在传动轮（些）的跨特好的修改？
大多数曲轴下驱动滑轮要求工厂搬迁扭振减振器。
这是从MKIV.com：“这不是一个外部（谐波）平衡器，因为曲轴是完全平衡的，而是既挫伤轴旋转的脉冲发射产生的夫妇，以及配套的驱动器带的径向弯矩。 “
基本上这个设备之间提供发动机crutial隔离驱动配件和曲轴。然而，取消这可以提供一个10 15rwhp增益，但在长期使用成本。
我是否需要升级点火当升级到巡逻队™？
点火系统的股票是非常提供一个巡逻队™’卡丁车足够的消防能力。该股点火系统使用6大线圈，为每个汽缸之一。因此，该系统能够支持令人印象深刻的惠普水平。您可能需要更改，以更严格的差距较冷的范围插头（见下文）。
怎么样的火花塞，而这些服务都是巡逻队™或更高水平的建议？
基本上你想要的股票类似插头，而是一个冷却器热量范围较小的差距。该股插头NGK BKR6EP – 11（2978），并铂倾斜并有0.044（1.1mm的）之间的差距。如需修改跨理想NGK替代将是BKR7E（6097）。这是一个凉爽的范围（即’7′），是非铂倾斜（对的’p'缺乏），并差距较小0.0315（缺乏对’-11′）。此插件也被称为在NGK 6097，他们相当便宜。白金倾斜插头不高功率应用的需要，铱插头较为可取。不幸的是他们似乎没有一个BKR8E这可能是高惠普Supras更好。
另一个好插头尝试，是日本电装铱IK22或IK24。这些插头可能持续的时间比上述NGKs，而且还贵6倍。更换堵塞的股票将是IK20的IK22是一步凉，并有两个冷却IK24比股票的步骤。该IK22将有利于〜400rwhp到〜600rwhp。该IK24很可能会高于是不错的选择。常用的另外两个插头在NGK 3330（BCPR7ES）的太大的差别比NGK 6097股票插头的规格多。另外快速消防＃5中使用非常普遍，但更昂贵，不上长，并不断下降的失宠。这些插头都已经知道导致轻微的闲置绊脚石。关于Supras插头不活不长，通常约为5,000-10,000英里。因此，我建议所有其他替代石油改变。
什么是香港安全VPC在线和GCC？
这是一个电子装置，电子和物理删除的高度限制性的摄入量从呼吸道气流传感器。 VPC在线主张静脉压力转换器。海湾合作委员会的香港安全是一种装置，可以进一步改良的VPC在线调整。
我是否需要一后，开关阀市场吹？
它也不是绝对必需的，但它是一个好主意。由工厂通阀很容易失败，以及售后BOV的可能是防止破坏涡轮压缩机的喘振明智的投资。而且听起来也很酷。然而，必须指出，如果你仍然有工厂大量空气流量传感器，阀一吹塑，这是排放到大气中，可能会导致变化之间的绊脚石。
我可以在跨特一氧化二氮，即使我已经在边境巡逻队™功率水平？
是。大多数人来说湿50-75杆形系统。如果您想运行一个比这更高的拍摄，您可能要考虑一个设计良好的直接港口体系。我看到多达200杆的这样一个系统使用，燃油系统升级将是一个必须的。
450马力并不满足于此，我该怎么办？
啊基本上你只是你的想象力有限的可能性，你的钱包。你知道他们说，花钱的速度有多快，你想去？
真正的力量在于单和双涡轮增压升级，选择也多种多样。您可以建立一个温和的马达，提出了450 RWHP所有即时刺激的反应，或者是1000 + RWHP怪物整天。
不幸的是，事情开始变得越来越困难，经过简单巡逻队™修改。修改变得比“的Downpipe螺栓更多，获得50马力”。诸如此类调整，零件选择和配套的零部件组合变得更加重要。然而，这是惠普公司与汽车的任何高的情况。其实，即使在极高的功率水平，跨特仍然容易提取功率比几乎任何其他高性能汽车。但是，应当牢记，它不会那么简单，边境巡逻队™螺栓组件。
如果你只需要一些能够祝酒辞讨厌的蝰蛇GTS的。然后集中于一个温和的单涡轮升级（T04S04，T60 – 1，SP57 – SP61）。伴随着这一点，你应该安装一个前端安装冷，燃油控制器，燃油脉动阻尼器旁路和EGT裕指标。这是假设你做了所有边境巡逻队™MODS的，加上BOV的，其研制，凸轮齿轮。有了调整，和一些杂物，你应该可以拉450-500 RWHP（490-580曲柄惠普），而在燃油系统的股票数量（假设它是）在伟大的条件。这将是一个约6,700 – 11,500元，总投资发动机/电子元件（也包括正确的测量仪）。如果你已经有了巡逻队™MODS的或互连，等等，你将花费低于这一标准。价格的差异，反映了高端部分组成，其香港安全VPC在线除了成本，以取代农林部的限制性股票。
一个新的水平，需要一个完全升级的燃油系统，和性能凸轮将建议，以及（可编程引擎管理进一步电子设备制造商协会等，或VPC在线/海湾合作委员会/欧洲货币单位的组合等）。这将允许您运行更大的涡轮增压器和注射器。你可以过去的，而无需更换部件电机具有较强的内部700RWHP范围是，即使对这些功率水平，如果适当调整，保持你应该保留的股票内部的可靠性相当数量的同时仍然像某些人已经超越了800RWHP水平，同时，仍然在运行股票底部在Supras。如果您选择继续前进，建立了低端，那么天空的极限尽可能停电。只要确保有部分选择，安装，调试合格和有经验的人员进行。虽然这应该真正在举行任何级别的修改。
我应该安装一个涡轮计时器？
当然可以。除非你不介意坐你的车虽然空闲下来每一次你需要打开汽车时。阿涡轮引擎，计时器保持一个预设的时间，一旦你关闭点火运行。所以，你可以删除你的钥匙，锁了车，而不必担心，它会关闭它自己的。这是重要的涡轮增压器的生活。如果涡轮得不到时间冷静下来，它可能会过热并导致石油炼焦，将阻止石油流入涡轮和破坏密封轴承和厨师。
多少是跨的输出功率在环境温度变化的影响？
很明显，一如平常的涡轮增压汽车，跨双涡轮增压发动机的温度是非常敏感。与股票涡轮增压器和中间冷却器特别。在一个巡逻队™车，我不会感到惊讶看到50至百分之十降低60度的温度，温度和90度加
将持有的股票离合器的巡逻队™汽车的动力水平？
这取决于磨损状况和离合器的股票。如果状况良好是肯定的，它将于权力，实际上相当不错，虽然你可能会遇到滑动的离合器同时充分提高高，如第五和第六齿轮。如果你开车大力，这意味着你在高升压运行频繁，那么，炉排寿命也大大缩短。感到惊讶，如果你多一点零零万英里后巡逻队™见。
我可以重新浮现在我的飞轮更换离合器？
不建议。买一辆新的丰田飞轮。
我可以安装一个轻量级飞轮？
是的，但是必须意识到，他们可以建立一个闲置的噪音很多，可以传输更多的震动和冲击昂贵的格特拉克传输。
为什么拉短短转弯中控台上关掉了有益的TRAC导火索？
只要推行“的TRAC关闭”按钮，仅部分禁用Trac系统。它通过禁用的ABS系统的TRAC节气门体和TRAC类函数（在93.5-96只），而不是Trac系统的点火时间延缓作用。拔出的TRAC保险丝消除两种职能，以及一百五十五英里每小时车速限制器，它通过TRAC制度工作。的保险丝可以找到了驾驶员的发动机舱方主要保险丝盒。必须指出，取消将导致保险丝的TRAC光留下来，但是你会习惯的。
TRAC制度会提高赛车的性能？
否。 TRAC制度的校准，以改善湿滑条件下的牵引力。这不是校准考虑性能。当Trac系统，牵引感官损失，在硬，大幅削减权力的来源，这不会做任何事，但会损害性能。我也不会依靠Trac系统提供在高速行驶时的稳定性，如果你是松散的控制，这将是缓慢，笨拙，并且更可能妨碍你努力重新获得控制。
如何删除工厂一百五十五英里每小时限速？
删除的Trac系统的引信。工程的限速通过TRAC节气门体。
什么是跨TT的保险丝与TRAC最高速度删除？
有一些关于这个问题的辩论。有迹象表明可以达到180个谣言。但是，与数字，在股票的形式168一七二英里每小时似乎不可能持续。
什么是跨TT的最大理论最高速度？能否超越其足够的权力二〇〇英里每小时？
可让了解。
与6跨特速拥有6800rpm股票发动机红线，以及.79:1第六齿轮比，与后桥的3.13:1的比例。现在，我们增加我们的第六次，我们的齿轮比后轴比率，我们发现我们的最终传动比为2.472:1。现在，我们除以我们的2.472:1总齿轮减速6800rpm，我们发现我们的后桥，因此，车轮旋转的2751rpm在6800的引擎RPM。
现在，我们需要我们的轮胎周长计算。后方轮胎断面宽度是255毫米，而侧壁的纵横比是0.40，所以我们的侧壁有34-102毫米。现在，转换为英寸，除以25.4，提供平等的四点零一五英寸这一点。现在，这个乘以2，因为我们有两个侧壁占总直径，并添加了17轮直径“，我们看到二十五点〇三一英寸总直径。现在，看看我们的周长，我们多少次乘皮（ 3.14），我们发现了周长为78.59英寸，现在除以转换为12英尺。我们得到6.549英尺总周长。
现在，增加我们的轮胎的旋转速度，由轮胎的外周长，我们发现轮胎覆盖每分钟18016英尺，除以在一英里的五千二百八十〇英尺，我们发现我们覆盖每分钟3.412英里，现在乘以在一个小时60分钟，我们发现，我们在旅行@ 6800rpm的6档每小时二百零四点七英里。如果发动机红线提高到7500rpm，它往往是由于较高的流动装置。那么，我们的最高时速将225.8英里每小时，当然给予足够的电力。
