日本设计和制造的车已淹没在北美市场结束了40多年。随着时间的推移，许多名牌来来去去，但日本汽车继续获得市场份额，并吸引了其高品质和耐久性越来越多的驾车人士接受。有九个日本汽车制造公司存在。你能说出他们呢？让我们看看在名单：
丰田 – 第二个世界上最大的汽车制造商的丰田佳美，花冠，以及越野车，卡车，轿车主机制造商，和一辆面包车。丰田的凌志豪华汽车生产部门，而其接穗部生产面向青年的车辆。
本田 – 雅阁和思域是本田的两个最有名的模式，由奥德赛面包车后，其Ridgeline卡车的元素，和其他一些客运车辆。讴歌给予本田的豪华车部门的名称。
日产 – 驱动一达特桑，然后再决定。直到80年代初，日产在北美的铭牌是达特桑，但切换到日产给它一个更具有全球性的名称。在Sentra，千里马，和开拓者之一师是最畅销的汽车。英菲尼迪是日产的豪华车部门。法国雷诺汽车拥有日产的控股权。
三菱 – 克莱斯勒最初只进口，销售三菱开始以自己的名义在20世纪80年代汽车。最畅销车型包括蓝瑟，在Eclipse和蒙特罗。戴姆勒克莱斯勒公司拥有该公司的份额。
马自达 – 的赞扬，马自达Miata，和“6”是最有名的马自达一些模型。马自达6的平台还权数，福特汽车公司的汽车，包括水星米兰。福特汽车拥有该公司的一个重要的利害关系。
斯巴鲁 – 想想全轮驱动，您可能只是想斯巴鲁。在福雷斯特，内陆，和传统都是斯巴鲁最畅销车型。富士重工[富士重工]拥有斯巴鲁，通用汽车在富士重工拥有百分之二十的股份。
铃木 – 20％的通用汽车公司旗下的铃木指出的是生产汽车，因为它是生产摩托车。大维特拉是其最引人注目的车型之一。
五十铃 – 是否有人说通用汽车公司？同样，在通用汽车拥有五十铃股份。有一段时间五十铃进口汽车到美国，但这些日子已经结束了。目前，五十铃有一个微不足道的存在和两车他们出售 – 的的Ascender SUV和I系列选择窗口 – 仅仅是贴牌GMC车辆。
大发 – 夏利和洛基的是由大发汽车推出了两款车型的汽车公司时开始在北美销售的1988年车辆，四年后在北美的业务被关闭。 1999年，丰田公司承担控制着公司的利益。
所以，你有它：有9个日本汽车制造商，其中两个是仍然保持独立。就像美国市场可能会进一步巩固与消失，就像惠普，哈德森，奥兹莫比尔，普利茅斯，以及其他北美名牌主机完全名牌已打入历史书了。
